深圳盐田港货代告诉你——海运费将继续冲高！

  这新冠真是防不胜防啊！这不，深圳盐田港区出现了境外输入无症状感染者，为了防止疫情扩散，深圳快速地实行了疫情防控措施，本来由于疫情及工厂提前出货原因，今年春节前高峰尤其明显。从2月份开始，进港车辆明显增加，特别是2月3日以来，出现进港交重箱的车辆排队等候现象，高峰期比预计提前了约一周时间。现在又加上疫情，大大减缓了盐田港区的作业速度，而柜子却不断堆积，导致柜子堆存密度高，更加影响码头作业效率！那么这种环境下，海运费又会有什么新的变化呢，深圳盐田港货代告诉你——海运费将继续冲高！且往下看。

  先是盐田港发布通告：

一、5月28日零点至5月30日23:59这段时间，出口重柜不能入闸；同时，提进口重柜及空柜维持正常操作。

二、5月31日零时起恢复接收重柜，但是只接收ETA（预计到港日期）-3天的出口重柜，且需要提前做预约申报。此措施实行日期从5月31日—6月6日。

  接着又是部分船司相继发布通告：暂停停靠盐田港！也就是跳港了，这些船司包括HPL、MSK、MSC和ONE，它们的部分航线或者是部分集装箱船将停止挂靠盐田港。那么很多货主打着想从深圳拖柜到南沙走货，可是广州疫情管控比深圳更为严格！需要核酸检测，而且来广州后也不能轻易离开！这一点让包括衡安运通国际物流在内的深圳盐田港货代苦不堪言——有钱赚不了！然后货主另辟蹊径，从宁波、上海等港口出，这么一来，物流成本更高了。而港口拥堵、非印度籍船员紧缺（全球160万船员中24万是印度人，而印度籍船员已经被各大船司限制登船，就导致有船无人）、柜子紧缺等会让船司运力出现紧张，而物以稀为贵，因此海运费将继续冲高！在亚洲-欧美航线上表现得更为明显，据美国物流企业Flexport副总裁兼全球海运主管Anders Schulze预测，美国东部港口40高柜运价将会涨到2.3万美金，而在上个月，也才1.2万美金左右！海运费在不断刷高。

  作为深圳盐田港货代，去年居家办公、柜子紧缺、拖车紧缺、中欧班列摇号等都走过来了，现在又面临这么一档子事，一把辛酸泪啊！不过想想咱们国家相比其他疫情更加严重的国家好得不是一丁半点，所以咱们也要把控好心态，人在，就有无限的可能！加油！

-----责任编辑：衡安国际货代

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